सरकारी प्रतिनियुक्त संगठन है या क्या ???
प्रिय संपादक,
यह लेख उस विज्ञापन का परिणाम है जो आपके ई-पेपर में चलता है, मुफ्त लेखन और विचारों की अभिव्यक्ति की स्वतंत्रता को बढ़ावा देता है और आपके ई-पेपर में योगदान के रूप में पाठकों से लेख आमंत्रित करता है।
मेरे विचार जो मैंने यहां नीचे लिखे हैं, वे आपके 15 दिसंबर 22 के लेख और 05 जनवरी, 2023 के ई-पेपर के एक अन्य लेख से प्रेरित थे।
शिकायतकर्ता शाहिद शरीफ ने माता-पिता के एक समूह का प्रतिनिधित्व किया, क्षेत्रीय परिवहन अधिकारी को कुछ दिशानिर्देशों के तहत परिवहन ऑपरेटरों को दोहन करने के बारे में एक मेमो पेश किया, जैसे स्कूल बसों के लिए टैरिफ (प्रति किमी आधार), बस में महिला कंडक्टर, पुलिस सत्यापन और फिटनेस प्रमाण पत्र परिवहन कर्मचारी आदि.
इस तरह के मेमो को परोसना सुर्खियों में छाने और पहचान हासिल करने का एक प्रयास लगता है और यह किसी संगठन के परिवहन विभाग की नीति और प्रक्रियाओं या किसी परिवहन विक्रेता की आंतरिक नीतियों के बारे में जानकारी और ज्ञान की कमी का सरासर प्रदर्शन है जो इसके कर्मचारियों को बांधता है। कुछ अभी तक अनिवार्य नियमों और विनियमों के लिए। शिकायतकर्ता निश्चित रूप से इन सभी तथ्यों से अनजान है और केवल अपना पीतल चमकाने के लिए निराधार ज्ञापन पेश करने से पहले परिवहन प्रदाताओं द्वारा पालन किए जाने वाले कुछ तथ्यों और नीतियों और प्रक्रियाओं पर विचार नहीं किया।
मैं शिकायतकर्ता को कम जानकारी वाला और ध्यान आकर्षित करने वाला इसलिए कह रहा हूं क्योंकि वह परिवहन विभाग के कठोर और खतरनाक परिचालन तरीकों को संबोधित कर रहा है, लेकिन अन्य निजी परिवहन प्रदाताओं के प्रति पूरी तरह से अंधा है जो उनके वाहनों जैसे ऑटोरिक्शा, वैन, मिनी बसों को चलाते हैं, पैडल वाले रिक्शा और यहां तक कि निजी दोपहिया सवार (उनके दोपहिया वाहन पर 2-3 छात्र हैं, जिन्हें वे प्रत्येक दिन प्रत्येक छात्र के माता-पिता के लिए हर महीने एक विशेष मासिक पारिश्रमिक के लिए स्कूल ले जाते हैं)। शिकायतकर्ता इस तरह की देखभाल क्यों नहीं कर रहा है स्कूल आने-जाने के लिए निजी परिवहन के उपरोक्त साधनों का लाभ उठाने वाले छात्र? उन्होंने इस मुद्दे को पहले क्यों नहीं उठाया जब निजी स्कूल वैन और ऑटोरिक्शा, मिनी वैन, टाटा विंगर इन दिनों और पिछले कई सालों से एक आम दृश्य हैं? स्कूल बस चलाने वाले सैकड़ों अन्य स्कूलों में से केवल एक विशेष स्कूल का नाम क्यों निर्दिष्ट करें (उनका ऐसा करना संभवतः स्वार्थी कारणों या नामित स्कूल के साथ कुछ व्यक्तिगत दुश्मनी का संकेत देता है)? क्या इस व्यक्ति को अचानक अपने स्कूल से बाहर आने के लिए प्रेरित या प्रेरित करता है गहरी नींद और अचानक एक स्व-घोषित चुनिंदा अभिभावक देवदूत के रूप में व्यवहार करना (चयनात्मक रूप से, क्योंकि इन निजी स्कूल वैन संचालकों द्वारा उत्पन्न अन्य संभावित परिवहन खतरों पर उनका ध्यान नहीं जाता है और उन्हें इसके लिए कम से कम परेशान किया जाता है, और आरटीओ द्वारा प्रस्तुत उनका मेमो वह वही सुझाव देता है जहां उसका इरादा स्पष्ट रूप से समझा जा सकता है)
मैं पाठकों के ध्यान में कुछ स्पष्ट तथ्य लाऊंगा, जो कि सम्मानित आरटीओ भी नोटिस या सवाल करने में विफल रहे.
1: तथाकथित आरटीई एक्शन कमेटी और उसके तथाकथित अध्यक्ष कोई सरकारी निकाय नहीं हैं (या स्कूल पर प्रशासनिक नियंत्रण रखने वाला कोई स्थानीय प्राधिकरण, न ही आरटीई निकाय या शिक्षा विभाग या शिक्षा मंत्रालय द्वारा गठित कोई समिति, आश्चर्यजनक रूप से उनका ऐसा नामक आरटीई एक्शन कमेटी अपंजीकृत और संभवत: नकली होने के संदेह की घंटी बजाती है (एक समान नाम का उपयोग करके एक सरकारी निकाय के रूप में प्रस्तुत करना और इस प्रकार निर्दोष लोगों को यह विश्वास दिलाने में गुमराह करना कि वह एक प्रतिनिधि या आरटीई का अध्यक्ष है जो शिक्षा मंत्रालय के अंतर्गत आता है / शिक्षा विभाग)। अतिरिक्त रूप से आरटीई एक्शन कमेटी एक पंजीकृत एनपीओ या एनजीओ नहीं है। यह संभव हो सकता है कि शाहिद शरीफ इस आरटीई एक्शन कमेटी को एक अलग इकाई के रूप में चलाते हैं जो विशेष रूप से आरटीई से संबंधित मुद्दों को संबोधित करने के लिए समर्पित है, जो उनके एडुफर्स्ट चाइल्ड एंड वुमन फाउंडेशन के तहत आता है। , एक एनपीओ (गैर-लाभकारी संगठन), लेकिन किसी भी तरह से यह एक स्थानीय प्राधिकरण नहीं है (स्थानीय प्राधिकरण को नगर निगम, नगर परिषद के रूप में परिभाषित किया गया है) जैसा जिला परिषद, नागपुर पंचायत या पंचायत समिति जिसका स्कूल पर प्रशासनिक नियंत्रण हो)। सरल शब्दों में एक NPO या NGO का स्कूल पर कोई प्रशासनिक नियंत्रण नहीं होता है।
शाहिद शरीफ द्वारा आरटीओ को मेमो पेश करने पर ई-पेपर की खबर में शाहिद को महाराष्ट्र सरकार का पहचान पत्र गले में पहने दिखाया गया है??? अगर वह मेमो की सेवा करने वाले सरकारी विभाग से है तो वह खुद को आरटीई एक्शन कमेटी के अध्यक्ष के रूप में क्यों पेश कर रहा है और अगर वह खुद को आरटीई एक्शन कमेटी के अध्यक्ष के रूप में पेश कर रहा है तो उसने गले में महाराष्ट्र सरकार का आईडी क्यों पहना है ??? और अगर वह सरकारी विभाग का प्रतिनिधित्व कर रहा है, तो किस विभाग ने उसे आरटीई के मुद्दों को हल करने के लिए प्रतिनियुक्त किया है???
2: आरटीई कोटे में आने वाले स्कूलों की सूची में भी स्कूल (एडिफाई) पंजीकृत नहीं है।
3: मान लें और इसे एक काल्पनिक स्थिति के रूप में मान लें कि आरटीई एक्शन कमेटी वास्तविक और पंजीकृत संस्था है, तो कमोबेश समिति का मुख्य काम उन मामलों को संबोधित करना होना चाहिए जो आरटीई से संबंधित मुद्दों से संबंधित हैं? क्योंकि न तो स्कूल आरटीई सूची में है और न ही अभिभावक (सह शिकायतकर्ता) सामान्य श्रेणी के अभिभावक होने के कारण आरटीई कोटे की सीटों का लाभ उठा रहे हैं। तो शिकायतकर्ता आरटीई और उसके नियमों का हवाला देकर एक तथाकथित आरटीई समिति के अध्यक्ष के रूप में दल का नेतृत्व क्यों कर रहा है, जबकि मामला आरटीई सूचीबद्ध स्कूल से संबंधित नहीं है और माता-पिता सामान्य श्रेणी में आते हैं? जहां लागू नहीं है वहां आरटीई के नियम-कानून का हवाला क्यों दें
और जब शिकायतकर्ता माता-पिता का बच्चा आरटीई छात्र कोटे में भी नहीं आता है ???
4: कोई भी स्कूल अपने छात्रों को स्कूल द्वारा प्रदान किए गए परिवहन का अनिवार्य रूप से उपयोग करने के लिए बाध्य नहीं करता है। माता-पिता अपने बजट और सुविधा के अनुरूप कारकों के आधार पर अपने बच्चे के परिवहन के साधन का चयन करने के लिए स्वतंत्र हैं, और इसी तरह वे भी स्कूल आने-जाने के संभावित अप्रत्याशित खतरों से अवगत हैं, चाहे वह स्कूल परिवहन के कारण हो या किसी अन्य द्वारा अन्य साधन वे चुनते हैं। मैंने व्यक्तिगत रूप से देखा है कि परिवहन कर्मचारी एक सुरक्षित आवागमन सुनिश्चित करने के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ देते हैं और प्रत्येक छात्र की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं, जब बच्चे वाहन पर होते हैं या जब वे वाहन से उतरते हैं। बस चालक और परिचारक द्वारा सभी उचित देखभाल और ध्यान देने के बावजूद अप्रत्याशित घटनाएं होती हैं जो जानबूझकर नहीं की जाती हैं और इसलिए उन्हें दुर्घटना कहा जाता है।
5: आरटीई ने कहीं भी अपने किसी भी प्रकार के जीआर में स्कूल परिवहन और उन दिशानिर्देशों पर टिप्पणी नहीं की है जिनका पालन करने की आवश्यकता है। एक आरटीई कोटे के छात्र द्वारा भी स्कूल यात्रा आरटीई द्वारा कवर नहीं की जाती है, और ऐसे छात्रों के माता-पिता को स्कूल परिवहन का बोझ ना पड़े,इसलिए आरटीई कोटा यह सुनिश्चित करता है कि सीटें केवल उन स्कूलों के लिए आवंटित की जाती हैं जो तीन किमी के दायरे या उससे कम में आते हैं।
मैं भी एक अभिभावक हूं, और मैं हमेशा और दृढ़ता से लोगों के सभी आंदोलनों और प्रयासों का समर्थन करता हूं जो स्कूलों में जाने वाले छात्रों के हितों और भलाई की रक्षा करते हैं, लेकिन मैं एक ना समझ अभिभावक भी नहीं हूं, जो लाइनों के बीच में नहीं पढ़ सकता और समझ नहीं सकता इस तरह के निराधार आंदोलनों और कुछ निहित स्वार्थों के मालिक नेतागिरी के पीछे छिपी और स्वार्थी मंशा।
असुरक्षित स्कूल परिवहन निश्चित रूप से किसी भी माता-पिता के लिए चिंता का एक गंभीर विषय है, लेकिन केवल एक ही मुद्दे को उजागर करना और नाम देना, एक ही उदाहरण या एक विशेष संस्थान उन सभी छात्रों के लिए वास्तविक और समान चिंता का कार्य नहीं लगता है जो इसके द्वारा स्कूलों में जाते हैं। परिवहन के कुछ या अन्य साधन जैसा कि शरीफ ने अपने मेमो में उठाया है।
एक माता-पिता के रूप में मैं चाहता हूं कि ‘व्हिसल ब्लोअर’ को वास्तविक और प्रचलित मुद्दों को उजागर करना चाहिए, न कि ऐसे मुद्दों को चुनना चाहिए जो उनके व्यक्तिगत हितों को पूरा करते हों। समुदाय की सेवा करना सामुदायिक कार्यकर्ता या कार्यकर्ता का वास्तविक उद्देश्य होना चाहिए। इरादों और प्रयासों का उद्देश्य सभी के लाभ को कवर करना होना चाहिए और उठाए गए मुद्दे सामान्य रूप से होने चाहिए न कि व्यक्तिगत प्रतिशोध को निपटाने के उद्देश्य से एक स्कूल या संस्थान विशिष्ट।
